Печење на гума е еден вид напредно однесување на вулканизација, кое се однесува на феноменот на рана вулканизација што се јавува во различни процеси пред вулканизацијата (рафинирање на гума, складирање на гума, истиснување, тркалање, формирање). Затоа, може да се нарече и рана вулканизација. Печење на гума е еден вид напредно однесување на вулканизација, кое се однесува на феноменот на рана вулканизација што се јавува во различни процеси пред вулканизацијата (рафинирање на гума, складирање на гума, истиснување, тркалање, формирање). Затоа, може да се нарече и рана вулканизација.
Причината за појава на жесток феномен:
(1) Неправилен дизајн на формула, неурамнотежена конфигурација на системот за вулканизација и прекумерна употреба на вулканизирачки агенси и акцелератори.
(2) За некои видови гума што треба да се стопат, пластичноста не е доволна за барањата, пластичноста е премногу ниска, а смолата е премногу тврда, што резултира со нагло зголемување на температурата за време на процесот на мешање. Ако температурата на валјакот на машината за рафинирање на гума или други уреди со валјак (како што се мелницата за враќање и валавницата) е превисока и ладењето не е доволно, тоа може да предизвика и коксирање на лице место.
(3) При растоварување на мешаната гума, парчињата се премногу дебели, дисипацијата на топлината е слаба или се чуваат набрзина без ладење. Покрај тоа, лошата вентилација и високата температура во магацинот може да предизвикаат акумулација на топлина, што исто така може да доведе до коксирање.
(4) Лошото управување за време на процесот на складирање на гумените материјали резултираше со природно горење дури и откако ќе се потроши преостанатото време на горење.
Опасностите од горење:
Тешкотии во обработката; Влијае на физичките својства и мазноста на површината на производот; Тоа дури може да доведе до исклучување на спојниците на производот и други ситуации.
Начини за спречување на печење:
(1) Дизајнот на гумениот материјал треба да биде соодветен и разумен, како што е користење на повеќе методи на забрзувач колку што е можно повеќе. Потиснете го жешкото. За да се прилагодат на високите температури, високиот притисок и процесите на рафинирање на гума со голема брзина, во формулата може да се додаде и соодветна количина (0,3-0,5 делови) на средство против коксирање.
(2) Зајакнете ги мерките за ладење на гумените материјали при рафинирање на гума и последователните процеси, главно со строго контролирање на температурата на машината, температурата на валјакот и обезбедување доволна циркулација на водата за ладење, така што работната температура не ја надминува критичната точка на коксирање.
(3) Обрнете внимание на управувањето со полуготови гумени материјали, а секоја серија материјали треба да биде придружена со картичка за проток. Имплементирајте го принципот на складирање „прво влегува, прво излегува“ и наведете го максималното време на складирање за секое возило на материјали, кое не треба да се надмине. Магацинот треба да има добри услови за вентилација.
Време на објавување: 24 април 2024 година
